李充公凭局部
这份公凭不仅见证了泉州海商李充到日本贸易的历史，同时也是迄今为止所能看到的最为完备的宋代海外贸易凭证，是研究宋代海外交通史、宋代市舶司制度的珍贵资料。
明清赴日唐船的人员配备
唐船是明末清初赴日的中国沿海以及南洋属中国华侨的各类商船的总称，在这些唐船上船员职务分工又是如何呢？
《增补华夷通商考》封面
《增补华夷通商考》内页
以刊印于江户时代东山天皇宝永五年（1708）的《增补华夷通商考》一书来看，在卷二的“唐船役者”项中就记载了当时唐船的人员配备情况，因原文是由漳州方言转记，因此文中还就各个称呼专门做了注释：
伙长：主管海上航行者，熟知罗经之法，负责计测日月星位、测天气、察地理；
舵工：管操舵，是与伙长配合共同迎风破浪的重要职务；
头碇：主碇者，港口停泊时的重要职务，需灵活之人方可胜任；
亚班：主管船桅，需要时应亲自登桅操作，工作较辛苦；
财附：掌管货物买卖和每日的帐目计算的职务；
总官：操持全船诸般事务；
杉板工：掌管舢板；
工社：即水手，大船百人，中船六七十人，小船三四十人；
香工：照管菩萨座前之香火灯灼，掌朝夕之礼拜；
船主：不管船上事务，到日本指挥贸易，处理与政府有关事宜，管理船上人员。船主有两种，有货物的主人作为船主的，也有货物主人不跟船而由亲属代理的。
伙长：主管海上航行者，熟知罗经之法，负责计测日月星位、测天气、察地理；
舵工：管操舵，是与伙长配合共同迎风破浪的重要职务；
头碇：主碇者，港口停泊时的重要职务，需灵活之人方可胜任；
亚班：主管船桅，需要时应亲自登桅操作，工作较辛苦；
财附：掌管货物买卖和每日的帐目计算的职务；
总官：操持全船诸般事务；
杉板工：掌管舢板；
工社：即水手，大船百人，中船六七十人，小船三四十人；
香工：照管菩萨座前之香火灯灼，掌朝夕之礼拜；
船主：不管船上事务，到日本指挥贸易，处理与政府有关事宜，管理船上人员。船主有两种，有货物的主人作为船主的，也有货物主人不跟船而由亲属代理的。
《增补华夷通商考》卷二“唐船役者”
刊印于日本弘化四年（1847）的《长崎土产》一书，在“唐馆”条中也记录下当时船上人员配备名单，内容如下：
《长崎土产》封面
《长崎土产》“唐馆”条
正船主：大船头；
副船主：帮助船头的副船头；
财副：书簿会计；
总管：掌管一船事务；
客长：船客；
板主：船舶所有者；
伙长：掌管罗盘，水手称为伙计。负责计算、指示方向，下达操船命令，取水手长之意称为伙长；
舵工：操舵；
头碇：管操碇；
香工：负责向船神供献香火、花果；
押工头：木工师傅；
押工：木工；
直库：管大鼓；
大缭：管帆索；
一仟：管大帆；
二仟：管第二帆；
三仟：管第三帆；
亚板：管有关船桅的事务；
总哺：管炊事；
老大：水手头目；
工社：水手，长崎通常误称为kokusha，泉州话应为kousha；
小厮：仆人。
正船主：大船头；
副船主：帮助船头的副船头；
财副：书簿会计；
总管：掌管一船事务；
客长：船客；
板主：船舶所有者；
伙长：掌管罗盘，水手称为伙计。负责计算、指示方向，下达操船命令，取水手长之意称为伙长；
舵工：操舵；
头碇：管操碇；
香工：负责向船神供献香火、花果；
押工头：木工师傅；
押工：木工；
直库：管大鼓；
大缭：管帆索；
一仟：管大帆；
二仟：管第二帆；
三仟：管第三帆；
亚板：管有关船桅的事务；
总哺：管炊事；
老大：水手头目；
工社：水手，长崎通常误称为kokusha，泉州话应为kousha；
小厮：仆人。
据大庭脩先生的研究，认为上述两种资料中，《长崎土产》所记较为详细，不过主要内容差别不大，只是中国名称的日语注音差别较大。出现这种情况的原因主要是因为《增补华夷通商考》是以当时中国人来日较多的地方即厦门、泉州、漳州等地的闽南方言为依据，而《长崎土产》是取自江户后期掌控贸易的江浙商人的语音的缘故。
来源 ▏博物馆文学菌
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